Sete Dias no Norte do Vietname de Carro Privado

Um carro privado com motorista muda a forma de uma semana no norte do Vietname mais do que qualquer paragem isolada. Não há minibus partilhado a dar voltas ao Old Quarter para recolher passageiros, nem hora de partida fixa a cumprir numa bilheteira de autocarro, nem troca de lugares numa paragem a meio caminho da costa. O motorista espera, a bagagem fica na mala entre hotéis, e o percurso adapta-se ao que os ocupantes do carro realmente querem ver naquela manhã.

Este itinerário liga quatro regiões que a maioria dos visitantes tenta cobrir numa só viagem: Hanói, os rios cársticos de Ninh Binh e Trang An, as ilhas calcárias da Baía de Ha Long, e as colinas em socalcos em torno de Sapa. Um carro privado é a ferramenta certa para três desses quatro troços — as transferências rodoviárias — mas não para tudo.

A baía alcança-se de barco, e isso mantém-se independentemente do que cobre a estrada antes e depois dela; não há substituto para o barco assim que se chega ao cais. Mais a norte, o circuito de Ha Giang é um tipo de viagem completamente diferente, construído à volta de conduzir uma mota ou ir na garupa de um easy rider por curvas apertadas de montanha — um sedan confortável não consegue seguir essa rota da mesma forma, e este plano de sete dias não tenta fazê-lo. O que se segue mantém-se no corredor que um carro privado serve realmente bem: Hanói, o sul cárstico, a costa, e a estrada até Sapa.

As notas abaixo sobre os remadores de barco de Trang An, a disposição da baía ou os trilhos acima de Sapa são mantidas breves de propósito — cada local tem o seu próprio guia ligado no ponto relevante, e esta página foca-se em como os dias se encaixam, e não em repetir o que essas páginas já cobrem.

Porque é que um carro privado muda o ritmo, não só os lugares

A diferença nota-se mais entre paragens do que nas próprias paragens. O trânsito à volta de como circular em Hanói pode ser denso nas periferias da cidade, e um motorista que já sabe por que portão abordar um local poupa o tipo de atrito que se acumula ao longo de uma semana. Na estrada para Ninh Binh ou depois para a costa, o carro pode parar para um café à beira da estrada, uma aldeia de artesãos, ou simplesmente nada, sem ter de consultar o horário de um grupo.

O compromisso é de preferência, não de acesso: nada neste circuito é inacessível por transporte partilhado (ver transporte de Hanói para Ninh Binh e transporte de Hanói para Ha Long e Cat Ba para essa alternativa); um carro privado compra flexibilidade e sossego, não acesso.

Dia 1 — Chegada e o Old Quarter

A maioria dos itinerários de carro privado começa com a recolha no aeroporto, já que a transferência do aeroporto de Noi Bai é normalmente a primeira reserva feita e a mais fácil de entregar a um motorista em vez de a um balcão de shuttle.

O resto do dia mantém-se dentro do centro: o lago, as ruas estreitas do Old Quarter, e uma primeira caminhada pelas fachadas coloniais do Bairro Francês. Um motorista não é particularmente útil dentro deste núcleo compacto — a maior parte percorre-se melhor a pé — por isso o papel do carro no primeiro dia resume-se à chegada e à escolha de onde ficar em Hanói para as noites que emolduram o circuito.

Dia 2 — Hanói a Ninh Binh, e Trang An de barco

O carro cobre a transferência para sul até Ninh Binh, uma condução plana e direta que um veículo privado faz sem as paragens que um autocarro partilhado costuma fazer pelo caminho. Trang An, porém, não é de todo uma paragem de estrada: a paisagem classificada pela UNESCO percorre-se de pequeno barco a remos pelas grutas fluviais, e esse passeio de barco tem de ser reservado como atividade própria, não incluído na condução.

um dia guiado que abrange Trang An e a antiga capital de Hoa Lu é uma forma de combinar o passeio de barco com os templos próximos numa única reserva, ou o passeio de barco pode ser reservado à parte através de um passeio de barco panorâmico por Trang An a partir de Hanói. De qualquer das formas, o motorista deixa o grupo no cais e vai buscá-lo depois — ver o guia do passeio de barco em Trang An e o mais abrangente guia do carso do norte do Vietname para o que o passeio propriamente dito envolve.

Dia 3 — Ninh Binh a um ritmo mais lento

Com o carro já em Ninh Binh, o terceiro dia pode alargar-se em vez de correr de volta a Hanói. Bich Dong, a subida ao miradouro da Mua Cave, e os amplos pátios da Pagode de Bai Dinh ficam todos a curtas distâncias de carro uns dos outros, e um veículo privado facilita ver dois ou três destes sem repetir a mesma estrada duas vezes. Este é o caso mais claro em que o carro se sobrepõe a um tour partilhado: nada aqui precisa de barco ou de horário fixo de grupo, apenas de um motorista disposto a esperar em cada paragem.

Dia 4 — Rumo à costa para a Baía de Ha Long

A condução de Ninh Binh até à costa faz-se em grande parte por autoestrada, e a vantagem do carro aqui é sobretudo o conforto num troço mais longo de estrada, e não propriamente o turismo ao longo do caminho. A transferência termina no cais, porque a partir desse ponto o itinerário deixa a estrada por completo: a Baía de Ha Long percorre-se exclusivamente de barco, e nenhum carro privado substitui essa travessia.

Para quem pernoita na água, um passeio de vela privado pela Baía de Ha Long mantém a mesma lógica de motorista e guia, mas em versão marítima, com cabine e tripulação em vez de um barco de grupo partilhado; um cruzeiro de dois dias na Baía de Ha Long a partir de Hanói é a versão mais comum da mesma ideia.

O guia dos cruzeiros na Baía de Ha Long, a nota sobre partida de cruzeiro de Hanói vs. Cat Ba, e cruzeiro de um dia vs. cruzeiro com noite a bordo explicam como escolher barco e cabine — decisões em que o carro privado não tem qualquer influência.

Dia 5 — Regresso ao continente e rumo a norte até Sapa

Depois de uma ou duas noites na baía, o barco regressa ao cais e o motorista retoma o percurso para o longo trajeto a noroeste até Sapa. Este é o dia de condução mais longo de todo o circuito, e é também onde um carro privado mais se justifica: paragens para descanso, gestão da bagagem e um ritmo definido pelos passageiros, e não por um horário de camioneta, pesam mais quanto mais longa é a estrada. Ver transporte de Hanói para Sapa para comparar este troço com o comboio noturno, a alternativa habitual a um dia inteiro de estrada.

Dia 6 — Sapa a pé

Já em Sapa, o papel do carro fica praticamente em pausa. Os vales em socalcos à volta de Sapa e os trilhos pelo vale de Muong Hoa percorrem-se a pé, não de carro, e a maioria dos visitantes entrega este dia a um guia local em vez de ao motorista que os trouxe desde a costa. O guia de trekking em Sapa e o guia de trekking nos vales de Sapa cobrem as rotas; quanto ao Fansipan, a escolha entre o teleférico e a caminhada de vários dias é uma decisão à parte, explicada em caminhada ao Fansipan vs. teleférico.

Dia 7 — Regresso a Hanói

O último dia é outra condução longa, desta vez a sudeste de volta a Hanói, ajustada a um voo noturno ou a mais uma noite na cidade antes da partida. Como toda a semana decorreu numa única reserva contínua em vez de uma cadeia de bilhetes separados, este último troço costuma ser o mais simples dos sete — o mesmo motorista que fez a recolha no primeiro dia fecha o circuito.

Onde um carro privado deixa de ser a ferramenta certa

Duas partes do norte do Vietname ficam fora daquilo que um carro com motorista consegue fazer, e vale a pena deixar isso claro antes de reservar uma semana inteira em torno de um único veículo:

Troço	Porque um carro privado não o cobre	O que o substitui
A própria Baía de Ha Long	Nenhuma estrada atravessa as ilhas da baía	Um barco de cruzeiro, um passeio de um dia ou uma vela privada
O circuito de Ha Giang	Construído em torno de curvas apertadas de montanha pensadas para duas rodas	Uma mota conduzida pelo próprio ou um easy rider

Nenhuma das lacunas é um defeito do formato de carro privado — são simplesmente viagens diferentes. Os viajantes que queiram o circuito de Ha Giang a par desta rota ficam melhor servidos combinando-o como um troço separado; o guia do circuito de Ha Giang e o circuito de Ha Giang em 3-4 dias explicam como isso se encaixa a partir de uma base em Hanói.

Para uma ideia mais ampla de quantos dias um circuito completo do norte realmente precisa, ver quantos dias no norte do Vietname, e para a decisão entre este formato e um tour partilhado, tour em grupo vs. tour privado expõe diretamente os prós e contras.

Perguntas frequentes: percorrer o norte do Vietname de carro privado durante uma semana

Um carro privado consegue fazer o circuito de Ha Giang como parte desta viagem?

Não. O circuito de Ha Giang é, por natureza, uma rota de mota, percorrida sozinho ou na garupa de um easy rider ao longo do Planalto Cárstico de Dong Van e do Passo de Ma Pi Leng. Um sedan não consegue seguir as mesmas estradas da mesma forma, por isso este troço fica fora deste itinerário; consulte o guia dedicado se esse for o objetivo.

Como é que o carro chega à Baía de Ha Long se a própria baía precisa de um barco?

O motorista segue pela autoestrada de Ninh Binh até à costa e a transferência termina no cais. A partir daí, a baía é percorrida inteiramente de barco, seja num passeio de um dia ou numa cabine de cruzeiro com noite a bordo, já que não há estrada que atravesse as ilhas calcárias.

Há motorista incluído em todos os sete dias, mesmo em Sapa?

O carro e o motorista circulam pelas estradas planas e de montanha entre Hanói, Ninh Binh e a área de Sapa. Dentro da própria Sapa, a maioria dos viajantes passa a caminhar ou a contar com um guia local para os vales em socalcos, já que os trilhos não foram feitos para um carro.

Este itinerário é adequado para um casal mais velho ou uma família com crianças pequenas?

Sim, e essa é a grande vantagem: sem minibus partilhado, sem transferências em estações, sem esperar que um autocarro encha. O ritmo é ditado pelos viajantes e não por um horário de grupo, o que pesa mais no troço Hanói-Sapa e em torno de Ninh Binh.

É possível alterar a ordem dos destinos, por exemplo Sapa antes da Baía de Ha Long?

Sim. Um motorista privado não tem horários de partida fixos a cumprir, pelo que o circuito pode igualmente seguir Hanói-Sapa-Ninh Binh-Baía de Ha Long-Hanói. A sequência acima é uma ordem possível, não a única.

Viajar de carro privado elimina a necessidade de reservar as atividades em separado?

Não. O carro cobre a estrada entre os locais; o passeio de barco por Trang An, o cruzeiro na Baía de Ha Long e qualquer caminhada guiada são reservas separadas, sobrepostas à transferência, cada uma com o seu próprio horário.