Passeio de Cyclo à Volta do Lago Hoan Kiem e do Old Quarter

O que é, na realidade, um cyclo de Hanói

O cyclo, ou xich lo, é uma das formas mais antigas de conhecer o centro de Hanói, e uma das mais mal compreendidas pelos visitantes de primeira viagem. É um triciclo de três rodas, com um banco largo montado baixo à frente para o passageiro e uma estrutura ao estilo bicicleta atrás, onde o condutor se senta e pedala. Não há motor, não há acelerador, não há som de escape. Tudo o que move o veículo vem das pernas do condutor, e é este o facto único que distingue um cyclo dos passeios motorizados também oferecidos à volta do Lago Hoan Kiem e do Old Quarter.

Essa distinção importa porque a confusão acontece nos dois sentidos. Visitantes que já viajaram antes pelo Sudeste Asiático às vezes esperam que um cyclo de Hanói seja um tuk-tuk motorizado, do tipo encontrado em Banguecoque ou em partes da Índia, e ficam surpreendidos ao encontrar um veículo a pedal. Outros assumem que “cyclo” é apenas outra palavra para os passeios de sidecar de mota que se tornaram populares nas mesmas ruas.

Nenhuma das duas ideias está certa. Esta página cobre apenas o cyclo a pedal. Se está a olhar para uma scooter com sidecar acoplado, ou para um passeio de Vespa aberto, esses são produtos diferentes com as suas próprias páginas: o guia do passeio de sidecar de mota e o guia do passeio de Vespa de um dia em Hanói.

Um cyclo transporta um, ocasionalmente dois passageiros, sentados à frente e ligeiramente abaixo do nível dos olhos do condutor, o que dá uma vista baixa e aberta sobre a rua, em vez da vista elevada de um carro ou autocarro. É um veículo de passeio turístico, não uma forma prática de ir de um ponto a outro pela cidade; ninguém usa um cyclo para chegar ao aeroporto ou atravessar a cidade à pressa. O seu habitat natural é a malha compacta de ruas imediatamente à volta do lago, onde as distâncias são curtas e o ponto do passeio é a envolvente em si, não o destino.

Por onde passam os trajetos: o Lago Hoan Kiem e o Old Quarter

Os trajetos de cyclo em Hanói são construídos quase inteiramente à volta de duas áreas contíguas: o Lago Hoan Kiem e o Old Quarter, as históricas “36 ruas” imediatamente a norte. Um circuito típico segue a promenade à beira-lago, passa pela ponte vermelha de madeira que leva ao Templo Ngoc Son, na sua pequena ilha, e depois entra nas ruas mais estreitas do Old Quarter, cada uma delas tradicionalmente especializada num só ofício, da seda ao estanho aos objetos votivos de papel.

Como as ruas do Old Quarter são estreitas, de sentido único em alguns troços e muitas vezes cheias de motas e bancas, um cyclo adapta-se a elas melhor do que qualquer carro jamais conseguiria. O condutor consegue deslizar entre as bancas do mercado e as motas estacionadas a um ritmo suficientemente lento para se conseguir mesmo olhar para as montras, os portões dos templos e os andares superiores das antigas “casas-tubo”, fáceis de não reparar a pé quando se está a olhar para o chão em vez de para cima. Alguns condutores alargam ligeiramente o circuito para sul, na direção do French Quarter, mostrando um vislumbre da Ópera ou da zona da catedral, antes de regressar.

Como não existe um trajeto fixo publicado, o que se vê depende do condutor individual e de quais ruas estão transitáveis nesse dia. Dois viajantes que apanhem um cyclo com uma hora de diferença podem voltar com histórias ligeiramente diferentes sobre o que viram. Essa variabilidade faz parte da experiência, não é uma falha nela, mas também significa que um passeio de cyclo não é a ferramenta certa se tiver um ponto de interesse específico que precise de ver a horas marcadas; ir a pé diretamente, ou incluir isso num tour da cidade planeado, é mais fiável para esse fim.

Sem taxímetro: como o preço é realmente combinado

Este é o pormenor que mais apanha os visitantes desprevenidos. Ao contrário de um táxi com taxímetro ou de uma aplicação de transporte, não existe nenhum sistema de taxímetro oficialmente aplicado aos cyclos de rua em Hanói. O preço de um determinado passeio é fruto de um acordo verbal entre passageiro e condutor, fechado antes de o passeio começar, não lido num mostrador durante ou depois dele.

Na prática, isto funciona de duas formas muito diferentes, e a diferença importa mais do que quase tudo o resto nesta página:

Como se organiza	Quem define os termos	Quando ficam fixados
Cyclo de rua, apanhado perto do lago ou do Old Quarter	Negociação direta com o condutor	No passeio, antes de entrar
Tour de cyclo reservado através de um operador	O operador, no momento da reserva	Antes do dia do passeio

Num cyclo de rua, essa conversa de negociação não é uma formalidade, é toda a transação. Descreve-se mais ou menos aonde se quer ir, ou pede-se ao condutor que sugira um circuito; o condutor propõe um valor; concorda-se, contrapropõe-se, ou caminha-se até ao condutor seguinte se o número não parecer certo. Só depois de as duas partes ficarem satisfeitas é que o passeio arranca. Entrar no banco antes de combinar seja o que for, na expectativa de que um valor justo simplesmente apareça no final, é a forma mais comum de isto correr mal para um visitante.

Esta página opta deliberadamente por não indicar um valor para o custo de um passeio de cyclo, quanta margem há normalmente para negociar o valor inicial de um condutor, ou quanto tempo costuma durar um circuito. Os três fatores variam consoante o condutor, a época do ano, a azáfama junto ao lago nessa noite, e um número aqui impresso ficaria desatualizado, e potencialmente enganador, quase de imediato. O hábito fiável mantém-se sempre o mesmo, seja qual for o ano em que esteja a ler isto: combine todo o âmbito do passeio, em termos claros que ambas as partes entendam, antes de se sentar.

Reservar um passeio de cyclo como parte de um tour organizado elimina esta negociação por completo. O operador fixa o arranjo no momento da reserva, pelo que não há nada a combinar com o condutor no próprio dia; isto costuma vir acompanhado de um guia que narra o trajeto, ou combinado com outra paragem, como uma visita à cerimónia da bandeira.

um passeio privado de cyclo à volta do lago e do Old Quarter, combinado com a visita à cerimónia da bandeira e um guia local

Reservar antecipadamente ou apanhar na rua

As duas opções existem lado a lado à volta do Lago Hoan Kiem, e nenhuma é objetivamente melhor; adaptam-se a viajantes diferentes.

Um cyclo de rua adequa-se a quem já está na zona, tem uma tarde sem horários rígidos, e se sente à vontade para negociar o preço sozinho. É espontâneo, e é geralmente fácil encontrar condutores concentrados junto às margens do lago e junto às esquinas mais movimentadas do Old Quarter, sobretudo ao início da noite.

Um tour de cyclo reservado adequa-se a quem prefere ter a logística resolvida com antecedência, sobretudo numa primeira visita, quando a negociação local de um preço parece uma negociação a mais depois de um voo longo. Reservar também costuma juntar ao passeio de cyclo algo extra, o comentário de um guia sobre as ruas por onde se está a passar, ou uma paragem que seria difícil de organizar sozinho a meio do passeio.

um circuito turístico de duração fixa pelas ruas do lago e do Old Quarter, com o trajeto e o condutor organizados com antecedência

Há uma terceira opção que vale a pena referir diretamente: alguns viajantes, sobretudo os que combinam um cyclo com uma saída mais alargada de meio-dia fora do centro, combinam-no ou trocam-no por um tipo de passeio guiado bastante diferente, como uma visita a uma aldeia rural que parte de Hanói.

uma saída guiada de um dia a uma aldeia de papel de arroz e a uma cidadela antiga fora da cidade, para viajantes que queiram mudar de ritmo em relação ao circuito do lago e do Old Quarter

O que esperar depois de estar sentado

Um passeio de cyclo é, por natureza, sem pressa; pedalar um triciclo carregado por ruas cheias não é rápido, e ninguém envolvido está a tentar torná-lo rápido. O banco do passageiro fica baixo e à frente, sem cinto de segurança e sem verdadeira barreira além da estrutura metálica baixa à volta do assento, pelo que se adequa a alguém calmo e atento, não a quem procura velocidade ou emoções fortes. O trânsito à volta do lago e através do Old Quarter é denso de motas, e embora os condutores que trabalham nestas ruas estejam habituados a atravessá-lo, um passageiro de cyclo fica mais exposto ao trânsito envolvente do que alguém dentro de um carro.

Como o banco está aberto na maior parte dos lados, é também um ponto de vista fácil para fotografias, do lago, das montras, do ritmo diário das ruas do Old Quarter, sem ser preciso parar e enquadrar uma imagem parado. Alguns condutores param brevemente se pedido; outros preferem manter o circuito em movimento e esperam que as fotografias sejam tiradas em andamento. Isto, tal como o trajeto, vale a pena combinar rapidamente com o condutor antes de partir, e não assumir.

O clima afeta diretamente o passeio, já que há pouco ou nenhum abrigo além de uma pequena capota rebatível que alguns cyclos transportam. Um aguaceiro repentino, comum nos meses mais chuvosos, pode encurtar um passeio; uma tarde quente e húmida torna o banco aberto consideravelmente mais confortável do que seria um carro fechado, já que o movimento cria a sua própria brisa.

Uma meia-jornada diferente, a partir do lago

Viajantes que estão a montar um circuito mais alargado de saídas guiadas a partir do centro de Hanói por vezes juntam, na mesma viagem, uma paragem cultural fora da zona imediata do lago, em vez de repetir duas vezes as ruas do cyclo.

uma visita guiada a uma casa comunal tradicional fora do centro da cidade, como contraste cultural ao circuito de cyclo junto ao lago

Nada disto substitui a experiência do cyclo em si; serve apenas para dar uma ideia de como um passeio de cyclo costuma encaixar-se dentro de um dia mais longo, em vez de preencher um dia inteiro sozinho. A maioria dos visitantes trata-o como uma hora ou duas isoladas, ladeadas por uma caminhada, uma refeição, ou outra atividade na mesma zona da cidade.

Se preferir não apanhar nenhum veículo

Nem todos querem negociar um preço, sentar-se num banco aberto no trânsito, ou comprometer-se com um circuito fixo decidido por outra pessoa. O lago e o Old Quarter são inteiramente percorríveis a pé, e cobri-los a pé não custa nada além de tempo e dá controlo total sobre o ritmo e o trajeto. Para essa alternativa, nas mesmas ruas que esta página cobre, veja o guia do free walking tour, que explica como funcionam normalmente esses tours a pé pelo Old Quarter.

Andar a pé também combina naturalmente com uma paragem nos mercados e lojas do Old Quarter, uma visita ao Mercado de Dong Xuan, ou um serão no teatro de marionetas de água perto do lago, nenhum dos quais precisa de veículo para lá chegar.

Orientar-se antes de partir

Um pouco de contexto sobre as ruas circundantes ajuda a perceber por onde passa um trajeto de cyclo. O distrito de Hoan Kiem fica no coração do centro de Hanói, com o Old Quarter diretamente a norte e as ruas construídas pelos franceses mesmo a sul.

Mais afastados, o distrito governamental e de museus de Ba Dinh e o Temple of Literature ficam fora do alcance fácil de um cyclo e são melhor alcançados de táxi, aplicação de transporte, ou uma caminhada mais longa. O antigo local da Prisão de Hoa Lo, também dentro da cidade, é outra paragem que os viajantes costumam combinar com uma saída pela zona de Hoan Kiem no mesmo dia.

Para uma primeira visita, ajuda também perceber como circular em Hanói de forma mais ampla, já que um cyclo é uma opção entre várias, ao lado dos táxis, das aplicações de transporte e das linhas de metro mais recentes, cada uma adequada a um tipo diferente de deslocação. E como a negociação de preços é exatamente o tipo de situação em que a cobrança excessiva pode surgir se não se estiver preparado, vale a pena ler rapidamente segurança e burlas comuns em Hanói antes da sua primeira negociação ao nível da rua, seja de cyclo ou de outro tipo.

Se estiver a montar o passeio de cyclo dentro de um dia mais alargado, o itinerário de dois dias pelo Old Quarter mostra como um circuito destes costuma encaixar ao lado de caminhadas, paragens para comer e um serão junto ao lago. Viajantes com pouco tempo por vezes incluem-no num tour de meio-dia pela cidade ou num tour de dia inteiro pela cidade, em vez de o organizarem à parte.

Passeios de Cyclo à Volta do Lago Hoan Kiem: Perguntas Frequentes

Um cyclo é o mesmo que um tuk-tuk?

Não. Um tuk-tuk é um triciclo motorizado; o cyclo de Hanói é pedalado pelo condutor, sem motor nenhum. O passageiro senta-se num banco largo à frente, e o condutor senta-se atrás e um pouco acima, a dirigir e a pedalar.

Os cyclos têm taxímetro?

Não existe um sistema de taxímetro oficialmente aplicado aos cyclos em Hanói. Os cyclos de rua negoceiam o preço à voz antes de o passeio começar; um cyclo reservado como parte de um tour organizado tem o custo fixado na reserva, pelo que nada fica por negociar no local.

Por onde passa normalmente um passeio de cyclo?

Os trajetos são construídos à volta do Lago Hoan Kiem e do emaranhado das 36 ruas do Old Quarter, passando pela ponte vermelha e o templo do lago, pelas ruas de mercado e pelos edifícios da era colonial mesmo a sul do lago. As ruas exatas variam consoante o condutor e o trânsito.

Devo combinar o preço antes ou depois de entrar?

Sempre antes. Num cyclo de rua, acerte o valor, o trajeto e mais ou menos o que ele cobre com o condutor enquanto ambos ainda estão de pé no passeio, não já sentados e em movimento.

Um passeio de cyclo é seguro no trânsito de Hanói?

Os cyclos movem-se a um ritmo entre o andar a pé e o pedalar, e os condutores que trabalham nas rotas do lago e do Old Quarter estão habituados ao trânsito, mas o passageiro fica exposto à frente, sem cinto de segurança nem qualquer barreira. É uma forma lenta e de baixo impacto de ver as ruas, não um passeio de alta velocidade.

Qual é a diferença entre um cyclo de rua e um tour de cyclo reservado?

Um cyclo de rua é apanhado no momento perto do lago ou do Old Quarter, e tudo, do trajeto ao preço, é negociado ali mesmo. Um tour de cyclo reservado é organizado com antecedência através de um operador, muitas vezes combinado com uma visita à cerimónia da bandeira ou com um guia local, com os termos fixados antes de partir.

Posso ver o Old Quarter sem apanhar um cyclo?

Sim. A pé percorre-se as mesmas ruas ao seu próprio ritmo e sem custo, e o guia do free walking tour cobre exatamente essa opção para viajantes que preferem não lidar com nenhum veículo nem negociação de preço.